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車輪鍛件的冷卻速度？

2021-05-07 16:17:38 瀏覽次數(shù)：
       鍛件冷卻規(guī)范的關(guān)鍵是冷卻速度。應(yīng)根據(jù)鋼料的化學成分、組織特點、截面尺寸等因素來確定合適的冷卻速度。
       一般來說，鋼的化學成分越簡單，允許的冷卻速度越快。對中小型碳鋼和低合金鋼鍛件，鍛后均采取冷卻速度較快的空冷。而合金成分復雜的合金鋼鍛件，鍛后則采取冷卻速度緩慢的坑冷或爐冷。

       含碳較高的鋼，如果鍛后緩慢的冷卻，在晶界會析出網(wǎng)狀碳化物，嚴重影響零件的使用性能。因此，這類鋼應(yīng)該在鍛后先快速冷卻到700℃，然后再把鍛件放入坑中或爐中緩慢冷卻。

鍛件
       沒有相變的鋼，鍛件冷卻過程中沒有組織應(yīng)力，可以采用快速冷卻；同時為了鍛后獲得單相組織、也要求快速冷卻。所以，這類鋼的起重機車輪鍛件通常采用空冷方法。
       對于空冷自淬鋼，因為空冷就能發(fā)生馬氏體的相變，會引起較大的組織應(yīng)力，很容易產(chǎn)生冷卻裂紋。所以，這類鋼鍛后必須緩慢冷卻。
       對于白點敏感的鋼，為了防止冷卻過程產(chǎn)生白點，應(yīng)按一定冷卻規(guī)范進行爐冷。
       截面尺寸大的車輪鍛件，因冷卻過程溫度應(yīng)力大，鍛后應(yīng)緩慢冷卻，反之，截面尺寸小的起重機車輪鍛件，鍛后可以快速冷卻。


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